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“长波” 接触线悬挂点导高符合设计要求后，还应满足“短波”的要求。

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所谓的线路平面控制网简称CPⅡ。

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电力机车高速运行时，受电弓最大动态抬升量和大动态摆动量就构成了受电弓动态包络线范围。

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高速电气化铁路接触网架线施工中，必须采用恒张力架线设备架线。

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是T供电方式中，附加悬挂主要包括保护线和正馈线。

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现行高铁短分相设置中，由于其无电区较短，一旦发生动车带电过分相，则高速通过的受电弓将电弧拉长，可能通过电弧造成相间短路。

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电分相设置形式的发展历史是从锚段关节式到器件式再到锚段关节式。

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四跨与五跨关节对比，五跨关节的受流质量稍好一些。

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适合高铁运行的锚段关节类型有四跨、五跨等。

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高速电气化铁路接触网施工中的计算主要包括：软横跨计算，碗臂装配计算和长度计算整体吊弦等。

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