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自动车钩对中体在水平面内对自动车钩进行对中。对中仅在中心位置周围 ( ) 范围内有效。这样使车钩可以被手动推出对中范围,以便

  • 2024-01-14 12:50:09
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自动车钩的支撑与钩高调整是由( )实现。

  • 2024-01-14 12:50:08
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CRH2A统型动车组10 型车钩上部安装有列车管连接器( ),下部安装有总风管连接器(MRP 连接器)、解钩风管连接器(UC

  • 2024-01-14 12:50:08
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CRH2A统型动车组DSA250型受电弓设计速度: 250km/h,额定电压/电流: ( )。

  • 2024-01-14 12:50:08
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动车组无动力回送时,列车管压力为600kPa,使用统型过渡车钩时,须确认相互连挂的车钩中心水平 高度差不得超过( )mm。

  • 2024-01-14 12:50:08
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高级修试运行是指动车组经过三、四、五级检修后进行的试运行,主要是检验高级修后动车组的设备性能。时速200-250公里动车组三级修

  • 2024-01-14 12:50:08
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CRH2型动车组一级修时,受电弓编导线的芯线缺损小于 ( )%

  • 2024-01-14 12:50:08
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CRH2型动车组一级修时,硅橡胶绝缘子护套(绝缘子中间圆柱)深度不超过 2mm 或长度不超过 ( )mm

  • 2024-01-14 12:50:08
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CRH2型动车组一级修时,硅橡胶绝缘子伞群划伤深度不超过 ( )mm,长度不超过 1cm。

  • 2024-01-14 12:50:07
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CRH2型动车组一级修时,硅橡胶绝缘子伞群撕裂长度要求不超过 ( )mm。

  • 2024-01-14 12:50:07
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