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列车冒进进站（进路）信号机，车站值班员在具备接车条件，确认接车线空闲和进路正确后，使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内停车，
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进路表示器或发车线路表示器不良时，接发列车人员口头通知司机（语音记录装置良好时，准许使用列车无线调度通信设备通知）。（）
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特殊情况下，司机在规定停车位置无法确认出站（进路）信号显示时，司机可根据车站发车人员的发车通知或发车信号起动列车，待确认出站（进
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因地形条件或技术设备条件限制，车站发车人员无法确认出站（进路）信号（设有复式信号机的除外）时，接到车站值班员该出站（进路）信号开
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设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向行车，当出站信号机故障时，应停止基本闭塞法，改按电话闭塞法行车。（）
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反方向未设进站信号机引导接车时，在列车运行方向右侧的站界标或正方向进站信号机相对处外方100m内，便于乘务员确认的地点，显示引导
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发动机主要由曲柄连杆机构、配气机构、进排气系统、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统、起动系统等组成。（）
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