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站车交互系统"席位查询"中（ ）色代表了该车厢有可以用于车上补票的席位。

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站车无线交互系统终端机（ ）功能比较费电，由于电池容量有限，使用过程中要随时关注电量。

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遇有列车晚点时，可以通过站车信息交互系统终端机的（ ）推迟系统查询时间。

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站车无线交互系统终端机在乘务使用过程中由（ ）保管。

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列车开车后5分钟，站车客运信息无线交互系统仍未接收到相关信息，应启动终端机上的（ ）程序。

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列车运行过程中，应于到站前10分钟激活出于（ ）状态的站车客运信息无线交互系统。

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启动站车无线交互系统后，首先要完成（ ）和本次列车基础信息下载。

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列车在查验车票时，对照（ ）提供的车票挂失信息中的旅客姓名、证件号码、车厢、席位号，重点查验已挂失车票的原票和新票，防止旅客

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在站车客运信息无线交互系统使用时如果数据文件总是下不来可以点击（ ）按钮。

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当列车到达终点站作业完成后，通过站车客运信息无线交互系统（ ）操作，终端系统自动清理本次操作的相关数据并与地面系统交互完成退

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