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IC卡与卡座之间的接触方式采用( )方式。

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在目前我国铁路和列车控制系统中，主要采用( )来实现地车信息传输。

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机车信号、列车超速防护和列车无线调度通信设备（机车电台）的电源，均取自机车直流控制电源系统。直流输出电压为110V时，电压波动允

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一机车实际轮径为1050.5mm，在LKJ检修参数中应输入( )

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在自动闭塞区间，机车信号发生故障时，机车司机应立即停车。接到继续运行至前方站内停车的调度命令后，应将LKJ转为( )

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一般情况下，内燃机车需装4个压力传感器，电力机车需装3个压力传感器；内燃车多出的这个压力传感器安装在( )上。

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LKJ设备安装完毕后，列车管压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，允许误差范围是( )

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速度信号速度信号可取自1个或2个速度传感器，如果LKJ采用相位防溜功能，则要求2路速度信号相位相差( )

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从LKJ屏幕显示器X9插座输入的+15V信号的作用是 ( )

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LKJ数字输入/输出插件3A灯亮表示( )

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