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使用CDFA技术进近时，为确保航空器在复飞过程中（ ），由运营人确定的在公布的最低下降高度/高以上的某一高度/高，当下降至此高

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实施运行监控的技术中，ADS-B比ACARS有优势的说法，错误的是：

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批准HUD标准一类的机型是：

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南航风险控制系统ORCS新增功能中，II类自动落地标高限制的关联风险主要应对以下哪个机场？

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南航CPDLC运行批准的机型可查询运行规范的（ ）。

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某航空公司飞行标准操作程序中明确使用CDFA 运行方式，航空公司应指定CDFA特定决断高度/高（DDA/H）用于决断复飞的时机，

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具备CPDLC运行资格的航空器是：

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进近灯故障或降级对II类PA着陆最低标准的影响：

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关于CDFA以下描述错误的是：

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关于ADS-B，说法不正确的是：

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