当前位置： 首页 > 南工8月度抽考复习题

可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离)，容许误差：12号为+100mm。

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道岔各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良时,应有计划地进行修理或更换。

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尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于1mm，应及时修理或更换。

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导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端1.5m处，距辙叉前端3m处，曲尖轨时按标准图或设计图办理。

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尖轨跟端直向轨距加宽应向辙叉方向递减，距离3m。

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辙叉部分轨距，直、侧向均为1440mm。

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在电气化铁路区段进行线路设备大修时，为了改善既有线路坡度，应适当调整接触网高度。

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竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠，必要时可以侵入道岔及无砟桥梁上。

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两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽，

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曲线超高顺坡，在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但允许速度大于120km/h的线路不应大于l/(8υmax)；其他线路不应大于1

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