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钢轨气压焊缝内部缺陷包括光斑、未焊透、过烧及粗晶组织。

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钢轨闪光焊缝中的灰斑缺陷多数出现在钢轨轨底，轨底三角区和轨底角部位。

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大型钢轨探伤车采用的是轮式探头，每个轮探头内装有三个70°、一个0°和一个 45°探头。

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大型钢轨探伤车的显示方式是A型显示和B型显示。

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为了使进入工件的波形转换为横波，除选择适当的入射角外，楔块的纵波声速还要 比工件的横波声速

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双晶片联合探头，由于盲区较小，因此有利于近表面缺陷的探测。

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钢轨探伤中，为了提高检出能力，减少杂波干扰，因此接收电路的动态范围都做成很大。

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钢轨探伤中，为了提高检出灵敏度减少杂波干扰，因此接收电路都把“抑制”做成 很。

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使用70°探头，探测轨头核伤，若只有二次反射波，说明核伤的倾斜方向和探头 声波入射方向垂直。

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使用70°探头，探测轨头核伤，若两侧的反射波位移量相等，说明核伤与轨面垂 直。

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