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正常情况下，激活端司机室内紧急制动回路两个供电开关同时跳开将会引起紧急制动。

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动车组正常运行时，紧急制动电磁阀处于得电状态。

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如果安全环路打开紧急制动激活，不管计算机设备是否工作，将切断紧急制动电磁阀的供电，施加紧急制动。

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动车组在回送状态当中，如救援机车列车风管压力低至500Kpa将会实施紧急制动。

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任何条件下的紧急制动均可通过按下“暂停乘客紧急制动按钮”来取消。

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动车组每个列车单元各自形成一个独立的停放制动安全回路，任一个回路断开，都无法形成牵引。

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CRH1A型动车组4车停放制动旁路开关位于该车K2柜。

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列车有一个边门未关闭到位时，牵引安全回路无法形成。

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列车边门在行车中打开时，会自动施加紧急制动。

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非激活司机室内的牵引安全回路供电空开跳闸时，会引起牵引安全回路断开。

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