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进行制动测试时，不需要施加停放制动。

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CRH1型动车组停放制动可通过司机操作台上的按钮来控制的。

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主风缸压力降至0bar时完全缓解了停放制动。

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线上乘客紧急制动被激活，如果确认是人为动作造成，机械师使用三角钥匙复位后可以恢复运行。

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如果乘客紧急制动控制器并没有动作，说明乘客紧急制动控制系统出现故障。该故障很难短时间内排除，可以按操纵台上的暂停“乘客紧急制动”

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紧急安全回路失电将会使CRH1动车组施加紧急制动。

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压缩空气供风系统中列车主风缸的压力由压力传感器和车辆控制单元不断监控。

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CRH1型动车组IDU报干燥塔故障时，如故障无法处理，需要手动切除故障空压机。

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CRH1型动车组为避免主压缩机的带负载启动，压缩机停止后，须延时30s才能起动。(1.0 分

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动车组侧窗外层玻璃破损但气密性良好时，可不必限速维持运行。

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