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列车管漏泄、不保压或车辆产生紧急制动时，试验机车空气制动机正常后，再对列车中车辆（ ）进行意外紧急制动故障的检查。

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列车管漏泄、不保压或车辆产生紧急制动时，机车制动机实施（ ）减压量后，机车单机应能够保压，不发生紧急制动。

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列车管漏泄、不保压或车辆产生紧急制动时，机车漏风由机车乘务员负责查找故障原因。车辆漏风由列检工长负责组织列检人员（车辆乘务员）进

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列车管漏泄、不保压或车辆产生紧急制动时，如仍不保压时，可关闭（ ）的折角塞门，据此判断机车或车辆的漏风。

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列车管漏泄、不保压或车辆产生紧急制动时，由助理值班员组织司机进行一次（ ）试验，如现象消失，组织列车正常开车。

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列车管漏泄、不保压或车辆产生紧急制动时，当列车制动主管发生充风达不到定压、漏泄和不保压等情况时，司机立即通知( )。

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机车车辆发生火灾后，着火车辆进入站内要避免停在危险、（ ）等物资堆放地点，以免引起站内火灾。

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机车车辆发生火灾后，在区间内由（ ）通知就近车站并负责指挥（旅客列车由列车长负责指挥）救火。

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机车车辆发生火灾后，立即（ ）（地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点）。

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列车被迫停车可能妨碍（ ）时，司机应按操作要求启动列车防护报警。

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