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动车组救援优先采用（ ）救援动车组，其次采用（ ）救援动车组。

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动车组故障不能继续运行请求救援，随车机械师确认动车组在区间被迫停车不能继续运行，通知司机、（ ），司机立即报告列车调度员请求救

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进站（接车进路）信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带造成进站（接车进路）信号机不能开放时，进站（接车进路

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现场准备进路，应在（ ）、（ ）进行。

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车站值班员（车务应急值守人员）、车务现场人员应使用( )、( )进行现场进路准备的布置及进路准备妥当的汇报等作业联系。

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列车冒进进站（接车进路）信号机时，列车调度员（车站值班员）在确认（）和（）后，使用列车无线调度通信设备通知司机进站。

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动车组列车由区间返回，列车调度员（车站值班员）根据站内线路占用情况，开放（ ）或（ ）（CTCS-3级以及信号机常态灭灯的C

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在（ ）及其他不良条件下，难以辨认信号时，列车不准退行。

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设备施工、维修单位人员在登记时，应按规定着装、标志佩戴齐全并出示有关证件（ ）。

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车务应急值守人员（车站值班员）应在行车室内交接，双方认真填写《交接班本》并签认。交接重点内容有（ ）

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