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要严格按照运行图预留的慢行附加时分控制线路慢行处所，双线1个区段每个方向慢行处所不超过( )处。

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要严格按照运行图预留的慢行附加时分控制线路慢行处所，繁忙干线和干线原则上单线1个区段慢行处所不超过( )处。

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各项施工、维修作业要采用( )作业的方式，综合利用天窗，提高天窗的利用率。

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电务“垂直”天窗作业，( )优于供电、工务。

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遇天窗内多工种施工（维修）作业时，非电化区段，以( )为主。

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遇天窗内多工种施工（维修）作业时，电化区段以( )为主，其中工务、电务日常维修作业项目，在设好防护保证安全的情况下，可与供电

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遇天窗内多工种施工（维修）作业时，由( )部门按照平行作业的原则统筹进行安排，最大限度满足施工单位要求，原则上重点病害处理、

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普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证2次垂直天窗

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维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，除春运、节假日及铁路总公司调度命令停止外，原则上每月每区间不应少于( )次(双线为

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普速铁路维修天窗：双线不应少于( )分钟，单线不应少于90分钟。

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