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CBTC模式下，中央ATS向MAU请求移动授权，然而道岔区段的移动授权则仍然是由PMI控制的。

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DCS系统是一个安全系统，从而保证通过DCS网络的子系统之间端到端的通信是安全的。

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地面及高架信号机应加装背板，而隧道内的信号机则无需加装。

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双动道岔就是指装有两台转辙机控制的道岔。

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MAU监视站台屏蔽门状态并负责其开闭，PMI不控制屏蔽门且不监视其状态 。

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南京地铁机场线所使用的ZDJ9型转辙机为可挤型转辙机。

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CBTC列车在区间正常运行时，如果有一块定位信标的信息没有检测到，则列车丢失定位，降级运行。

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计轴电缆与道岔、信号机电缆相距为20CM，当距离无法满足时，加屏蔽防护措。

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MEI产生的日志文件保存在SAM机的硬盘上，当之前的日志文件达到100KB时创建一个新的文件。

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PMI主机MEI UT可以连续重启，对重启次数没有要求。

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