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间接接触触电是由于电气设备（包括各种用电设备）内部的（ ）故障，而造成其外露可导电部分（金属外壳）可能带有危险电压，当人员误接

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现场防护员应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工人员和（ ）等情况确定站位和移动路径，并做好自身防护。

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如遇通话联络中断时，现场防护员必须立即通知所有作业人员携带（ ）撤离到安全地点避车。

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在桥梁上和隧道内避车。列车通过前（ ），在桥梁上的作业人员应撤离至桥头路肩或进入避车台避车，严禁在涵顶（无护栏、距离不足）和无

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在双线或多线地段的一股线上的施工作业要杜绝在两线间、（ ）或跨线避车。

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线路作业和巡检人员，必须熟悉管内的线桥设备情况、列车运行速度、密度和各种信号显示方法，并注意（ ），及时下道避车。

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高铁施工、维修及上道检查作业必须在（ ）内进行，天窗时段外不得进入封闭栅栏内。

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站内设备巡检时，应面迎列车运行方向行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆及尖轨等处。放置工具材料不准侵入建筑接近（ ）。

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横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆端部（ ）以外绕行通过。

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作业人员违章抢道、走道心、钻车底、跳车、扒车、以车代步、作业（ ）等人为因素造成的伤害是机车车辆伤害的主要因素。

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