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CBTC 控制级转换到点式ATP（一旦某列CBTC 列车失去与轨旁ZC 的无线通信达5秒），CC 发出EB 命令使列车停车。

  • 2024-01-21 17:59:20
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如发生溜车时应按压停放制动施加按钮。

  • 2024-01-21 17:59:20
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常用制动具有载荷补偿功能.

  • 2024-01-21 17:59:20
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CC根据动态信标的信息获知前方信号机的状态（绿灯、黄灯或红灯）。

  • 2024-01-21 17:59:20
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紧急制动的施加是可逆的。

  • 2024-01-21 17:59:20
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车载信号系统接收不到速度码时施加紧急制动，该功能的设计原则为“故障导向安全”。

  • 2024-01-21 17:59:20
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在CC发出的MAL范围内，ZC负责列车安全移动。

  • 2024-01-21 17:59:19
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列车空载下，车钩中心线距离轨面高度为660+8mm。

  • 2024-01-21 17:59:19
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紧急制动通过常时带电的紧急制动环路的得失电来控制的，是电空混合制动。

  • 2024-01-21 17:59:19
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联锁控制提供固定闭塞列车间隔和联锁防护。

  • 2024-01-21 17:59:19
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