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操作所有门关好旁路只有RM/NRM可用。

  • 2024-01-21 17:59:24
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保持制动的施加是在常用制动过程中，当列车停止后进行施加，其力的大小相当于最大常用制动力的大小的88％。

  • 2024-01-21 17:59:24
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辅助逆变器故障“按压牵引/辅逆复位按钮”步骤是为了排除SIV瞬间电气故障。

  • 2024-01-21 17:59:24
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车辆段内接触网采用DC1500V直流电压供电，允许波动范围1000~1800V。

  • 2024-01-21 17:59:24
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牵引逆变器主要作用是牵引时将DC1500v转换为可变频变压的三相交流电输出给牵引电机，制动时将电机的动能转换为适合通过电网再生的

  • 2024-01-21 17:59:24
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车辆段内任何信号机灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。

  • 2024-01-21 17:59:24
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DTECS平台是专为轨道车辆的控制和通信设计的一套车载计算机系统，主要完成轨道车辆的通信管理、功能控制、故障诊断、信息显示和事件

  • 2024-01-21 17:59:23
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联锁控制提供固定闭塞列车间隔和联锁防护。

  • 2024-01-21 17:59:23
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列车控制级总线和车辆控制级总线均采用EMD电器中距离介质的MVB多功能车辆总线。

  • 2024-01-21 17:59:23
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出库信号机和调车信号机设置与同一信号机上，称为出库兼调车信号机。

  • 2024-01-21 17:59:23
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