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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的()（尾数不足1辆时按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发《制动效

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始发作业：发车前施行一次（）试验。

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列检作业场进行列车制动机试验时，须使用制动机微控地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行，试验、监测数据须进行分析，监测结果作

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列车制动机试验分为：持续一定时间全部试验和()。

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在列车密集到发时间段内，当作业列车数量超过列检作业场的实际作业组数时，须按()安排的顺序进行列检作业。

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始发列车在通知列检作业前、中转列车在发车前，应完成编组和()。

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列检值班员根据基本作业计划和车站提供的()班计划及阶段计划，编制列检班作业计划。

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对仅在本局管内运行的货物列车，列检技术作业规定比照到达、始发、中转、通过作业标准，由( )制定。

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制动软管使用铁线吊起，软管连接器与车钩下平面距离不大于（ ）mm。

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列检作业的简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车管压力达到规定后,通知机车乘务员减压（ ）kP

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