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南航制作起飞发动机失效应急程序时的最小航径保护区为90米(300英尺)＋0.125D，其中D是指飞机离可用起飞距离末端的距离值，

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采用侧向避开某障碍物时，飞机飞行轨迹可以低于该障碍物。

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在山区飞行时，由于气温和湿度变化频繁，机组需一直将防冰系统设置在工作状态。

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在高原和高高原机场运行时，机组需特别注意刹车温度和最小过站时间。

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在签派放行飞往迪庆的航班时需要考虑日出和日落时间。

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在签派放行飞往拉萨的航班时需要考虑日出和日落时间。

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在山地飞行时，高频通讯受无线电干扰大、信号弱，易出现信号屏蔽和假信号现象

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在高海拔地方，由于真空速大，导致所需的起飞和着陆距离增长。

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在高海拔地方，由于空气稀薄，容易导致发动机动起动时出现热起动和悬挂起动。

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SMS与传统安全管理的区别是（ ）。

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