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399.一体化检修作业，电务部门负责动车组的ATP、LKJ、CIR设备的检修和管理。

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398.严禁使用帽内无缓冲层的安全帽。

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397.相同条件下，天线增益越高，电波传播的距离越远。 （ ）

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396.限速范围发生变化时，应及时将发生变化的内容以书面方式告知电务部门。

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395.现场所有厂家的CIR自检完毕后，都会通过450MHz通道把自检结果传向库检台。

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394.无线列调电台只有发射、接收状态。

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393.无线列调车站设备不能正常使用超过6小时。列一类通信障碍。

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392.无线车次号校核系统利用无线列调系统比利用GSM-R实现，其可靠性更强。 （ ）

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391.维修人员在处理CIR故障时应遵循一“询问”、二“查看”、三“分析”、四“处理”的基本原则。

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390.铁路工作人员发现有扒乘人员，应报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。

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