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KZS／M－II型铁路客车集中式轴温报警器：报警方式：声光报警，所有控制显示器同时显示（）。有多个轴位同时超温报警时循环显示所有

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KZS／M-1集中式轴温报警器，采用高性能的微型计算机为核心，完成信号（）及数据的传输与收发。

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DC600V供电系统：客车车端、连接器有DC600V电力连接器（KL20D）、（）。

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配制碱性电解液使用的容器（）。

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车体配线绝缘检测方法常用的有（），但这两种只能粗略也判断漏电程度，不能准确也反映绝缘电阻值的大小。

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车体配线按供电装置可分为（）和（）式单独供电两种车体配线。

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车体配线作用是将（）、（）和（）装置连接成一个完善的电气回路，把电能安全可靠地输送到用电设备去。

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接触网客车供电方式有（）供电三种形式。

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客车单独供电有（）三种形式。

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客车列尾系统通过在LBJ输入KLW的（）号，建立本务机车与KLW的唯一对应关系。

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