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CN道岔扣件与钢轨间没有（ ）功能。

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CN42号道岔心轨为（ ）结构。

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CN18号道岔心轨为单肢弹性可弯结构，翼轨跟端与心轨的连接采用（）结构。

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CN道岔尖轨采用（ ）、分动转换。

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CN道岔转辙器部分间隔设置辊轮滑床板，辊轮设在滑床板（ ）。

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CN道岔转辙器跟端采用（ ）结构。

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CN道岔尖轨前端藏尖深度为（ ）。

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FAKOP结构转辙器能够延长（ ）的使用寿命。

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CN道岔FAKOP转辙器，为方便测量其轨向，在（ ）刻槽0～15mm。

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CN道岔FAKOP转辙器处最大轨距加宽（ ）。

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