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当进站信号机灯炮灯光灯丝“断双丝”但可以开放引导信号时,控制台的故障现象是(  )。

  • 2024-01-19 12:38:07
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当进站信号机灯炮灯丝“断单丝”时的控制台故障现象是(  )。

  • 2024-01-19 12:38:07
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双线自动闭塞区段,接近区段轨道电路故障,车站接入正方向列车时,( )。

  • 2024-01-19 12:38:06
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双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时,单操道岔排进路后,为确认进路正确,应按下( )按钮。

  • 2024-01-19 12:38:06
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双线自动闭塞集中联锁车站,道岔区段轨道故障引导接车时,故障区段道岔不需转换,其他道岔单独操纵至所需位置,并锁闭,然后( )

  • 2024-01-19 12:38:06
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自动闭塞区段,列车头部越过出站信号机(监督器表示正常)发车时,对未占用的轨道电路区段,开放调车信号锁闭进路或( )准备进路

  • 2024-01-19 12:38:06
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自动闭塞区段,站内临时停电,信联闭设备全部失效,控制台上无任何表示时,发车的行车凭证为( )。

  • 2024-01-19 12:38:06
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双线自动闭塞区段,道岔区段轨道电路出现红光带,而故障区段内的道岔开通位置正确,准备进路不需要扳动(手摇)道岔时,办理接车的接车方

  • 2024-01-19 12:38:06
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双线中的某一线因施工封锁、自然灾害或事故等原因改按单线行车,正方向接车时,接车方式是( )。

  • 2024-01-19 12:38:06
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无双向闭塞设备的双线区间,由反方向行车时,办理发车行车凭证为( )。

  • 2024-01-19 12:38:05
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