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混凝土斜拉桥属于典型的（　）。

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决定建地铁的技术经济因素主要是（　）。

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地下公路隧道的纵坡坡度通常应（　）。

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影响地下铁路建设决策的主要因素是（　）。

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优先发展造路交叉口型地下综会体，其主要目的是考虑（　）。

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地铁的土建工程可一次建成，也可分期建设，但以下设施中，宜一次建成的是（　）。

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城市地下冷库一般都设在（　）。

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综合考虑行车和排水与通风，公路隧道的纵坡i应是（　）。

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具有相同运送能力而使旅客换乘次数最少的地铁路网布置方式是（　）。

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具有相应经济实力的城市不建地铁，其主要原因是（   ）。

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