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航空营运人在国内机场使用的机场运行最低标准不得低于民航总局公布的最低标准。

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航空营运人在国外机场使用的起飞和着陆最低标准，不得低于航空器国籍登记国为该机场规定或者建议的最低标准。

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跑道视程数值的大小与跑道灯光的强度有关，当跑道视程小于飞机起飞、着陆要求的数值时，应考虑将跑道灯光强度调大。

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如果整个跑道灯系统不工作，只允许作非精密进近。

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如果程序中没有规定最后进近定位点，在报告的跑道视程或能见度低于规定的着陆最低标准时，则机长不得开始最后航段飞行。

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航路备降机场的天气报告或预报满足签派放行最低天气标准的有效期为飞机到达这个机场的最早预达时刻开始至最晚预达时刻为止。

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当观测到的跑道起飞方向的能见度或跑道视程低于规定的起飞最低标准时，只有机长确定安全后才能开始起飞。

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夜间起飞和着陆的最低标准高于各机场跑道公布的运行最低标准。

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当跑道视程小于800米时，若机长在所飞机型上已获得了超过100小时的机长飞行经验，机长和副驾驶已经受到了U类运行的理论教育，就可

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航空营运人在国内机场使用的机场运行最低标准不得低于民航总局公布的最低标准。

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