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客车故障情况下行车组织由行调全权负责,故障的判断和处理由司机全面负责,行调有责任提出辅助处理意见,但司机离开驾驶室处理故障前须报

  • 2024-01-19 08:34:29
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ATP设备故障时,行调应随时注意ATP车载设备故障的列车运行情况,严格控制确保列车与列车之间的最小间隔在一站一区间以上。

  • 2024-01-19 08:34:29
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正线调试遇特殊情况和危及安全时,应立即汇报行调,行调负责应急处理。

  • 2024-01-19 08:34:28
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为加快调试进度,可以随意要求司机切除ATP保护。

  • 2024-01-19 08:34:28
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只要前方距离足够试车线可以同一方向进行多次60km/h以上的测试。

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能见度小于100米时,禁止调车作业和调试作业,列车出入库限速10公里每小时。

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原则上库内止轮器的日常管理由乘务分公司负责。

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止轮器应统一放置于列车出库方向左侧第一轮对下。

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车辆救援设备由车辆应急救援班统一管理,对救援设备的安全使用全面负责。

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在救援完成后,车辆应急救援班应安排技术人员检查事故车辆并确认车辆状态。

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