2018动车段武汉赛区竞赛题库 - ZCS学练营

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按2U＋受电弓降下＋设定⇒2单元（　　）的受电弓前弓折叠。1号作业人员通知2号作业人员车外检查确认受电弓已降下。

按1U＋M复位＋设定⇒1单元的有（　　）M车（02号车）、无变压器M车（03号车）的MM切除已复位。

按2U＋VCB断＋设定⇒切除2单元的有变压器（　　）车（04号车）VCB。

1号主控端操作，2号到非主控端司机室，相互确认两驾驶台双针压力表的（　　）压力（黑针）指示应相同。

1号连续操作制动手柄“快速”位—“运行”位，直至总风压力下降至（　　）时空压机重新开始运转。MON屏页面确认　CMP　由停止（黑

空气压缩机停止时，1号由双针压力表的主风缸指针确认MR压力应为（　　）kPA。

1号将主手柄MC移至“（　　）”位，确认：监控显示器依旧为K“合”画面；监控显示器上电机电流、电压有数据显示。

1号将换向手柄RV移至“前进”位。确认监控显示器K“断”画面⇒K“（　　）”画面。

蓄电池电压须保持在（　　）V以上。

在前舱覆膜加热器检查项目中，检查完毕后确认司机室配电盘2内“（　　）”和“前窗玻璃加热控制”空开已断开，柜门闭合良好。

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