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列车编组计划的任务之一是在加强货流组织的基础上，合理分配各( )的中转工作，减少列车的改编次数。

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车站值班员和车站调度员，在确定和变更到发线运用计划互相矛盾时，应由( )确定。

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咽喉道岔通过能力的计算单位表示为( )。

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某站有货物列车到发线4条，一昼夜占用到发线总时分为3900min，其中固定作业占用100min,空费系数取0．2，到发线通过能力

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某咽喉道岔组一昼夜全部作业占用总时分为980min，其中固定作业占用180min,空费系数取0．2，其通过能力利用率为(

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到发线通过能力的计算单位表示为( )。

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接车作业占用咽喉道岔的时间包括准备接车进路时间和到达列车通过( )所需时间。

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计算货物列车到发线通过能力利用率K时，被除数是( )。

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新型双层客车(盘形制动)每辆人力制动机的换算闸瓦压力为( )。

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计算车站通过能力时，( )作业时间应按固定作业计算。

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