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在接发列车时，车站值班员应掌握调车作业的实际情况，并应按（　　）规定的时间，确认影响列车进路的调车作业已停止，再排列接发车进路，

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“抢钩”作业：是指在接发列车作业中，在（　　）内规定停止影响接发车进路的调车作业，准备接发车进路的时间内，而未停止抢着干一钩或几

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车站的正线、到发线主要办理（　　）。

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动车所内具体防溜器具的设置、管理和防溜措施及交接办法等纳入（　　　）。

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动车组无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时，由司机通知（　　）进行防溜，防溜时使用止轮器牢靠固定。

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动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由（　　）负责将动车组处于停放制动状态。

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（　　）停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

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编组站、区段站在（　　）以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防

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取送破损车辆时，调车人员应征得（　　　）的同意，并在其监视下进行作业，调车人员要认真确认线路上是否有障碍物等。

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取送装有危险货物的车辆时，应在调车作业通知单中注明，（　　）应向有关人员布置传达清楚，严格按有关规定办理，确保调车作业的绝对安全

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