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180.(26782)驱动杆和支撑绝缘子由固体树脂粘结的玻璃纤维棒制成。

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179.(26781)联锁系统包含一个钥匙交换系统和一些机械锁，只有当钥匙处于正确位置时，这些机械锁才允许接地臂移动。

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178.(26780)真空断路器合闸合空，经检查是由于掣子扣合距离太少而未过死点，则应调整对应螺钉，使掣子过死点即可。

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177.(26779)CRH1A动车组每列车的5个主断路器都有接地装置。

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176.(26778)CRH1A动车组网侧断路器采用电子-机械操作模式，不需要压缩空气。

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175.(26777)CRH1A动车组网侧断路器作为主开关用以断开和闭合电源电路，在出现故障的情况下不能用作保护系统的一部分断开

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174.(26776)CRH1A动车组列车只能升1个受电弓。

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173.(26775)接地开关与LCBT连接，并连接LCBT两侧，用于保护高压短路和其他与其连接电路，在在工作中的安全。

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172.(26774)精密调压阀上的压力表的示值能精确的检查。

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171.(26773)调节完受电弓压力后，应拧紧精密调压阀手轮。

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