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实际坡度超过（）的到发线，原则上不得停放保留列车。

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对一次封存或备用时间较长的铁路货车，每（）须进行一次动车作业，保证车列往返移动距离各不小于（）。

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封存车辆须连挂成列，连接车辆软管。按照规定采取“双防溜”措施，并在车列两端距停留车辆不大于（）的位置设置防溜枕木。

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中间出岔的到发线在办理接发列车作业时，进路准备完毕后，应确认中岔位置正确并（）（无联锁时为现场加锁）。

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始发、到开的旅客列车，助理值班员的退场时机为（）。

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简略试验时，助理值班员须到（）进行。

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集中联锁车站，对日均使用不足3次的调车按钮要加戴安全帽（计算机联锁实施“按钮戴帽或钮封”），以防止误操作。

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使用路票时，发车站在运统2第27栏（运统3为第36栏）填记“票×”，×为（）。

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6502集中联锁设备，信号开放后，因错误办理产生预排，进路上的有关按钮产生稳定灯光时,须确认不影响列车运行后，方可使用（）按钮取

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6502集中联锁设备，信号开放后，因错误办理产生预排，进路上的有关按钮产生闪烁时,须确认不影响列车运行后，方可使用（）按钮取消闪

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