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60. 车辆设有旁承，主要是防止车体过分倾斜而支撑车体，使车辆顺利通过曲线。

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59. 制定最大限度，应从零件能否继续工作和保证运行安全的角度来考虑

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58. 在车辆检修工作中，对零部件允许存在的损伤程度的规定，称为检修限度。

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57. 客列检对临时加挂的车辆应事先检修好，确认符合规定，并向客运介绍情况。

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56. 客运列车中乘坐旅客的车辆，应以未搭乘旅客的车辆与牵引的机车隔离。

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55. 未装轴温报警器的客车可编入旅客快车，但不能超过1 辆。

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54． 使用人字复轨器时，应将复轨器大筋设在钢轨外侧。

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53． 复轨器安装后，严禁在其顶部涂刷润滑油脂。

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52． 旅客列车尾部的标志灯由车辆乘务员负责整修和摘挂。

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51. 库列检所在地的客列检，对到达后入库检修的列车只摸轴温，不做到达技术检查。

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