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“三跨”应尽量避免出现大档距和大高差的情况,跨越塔两侧档距之比不宜超过( )。

  • 2024-01-19 01:38:57
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“三跨”设计时应充分考虑沿线已有线路的运行经验,杆塔结构重要性系数应不低于( ),且跨越线路设计条件应不低于被跨越线路。

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线路路径选择时,应尽量减少“三跨”数量,不宜连续跨越,且不宜在一档中跨越( )线路;跨越重要输电通道时不宜在杆塔顶部跨越。

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“三跨”隐患排查发现的线夹压接不到位、连接金具严重磨损等问题应在( )处理完

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已安排停电计划的“三跨”必要时应开展( ),并对发现问题的耐张线夹进行更换处理;对未安排停电的“三跨”,应通过无人机航巡照片比对

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必要时,在运“三跨”应结合停电计划开展一次耐张线夹( ),检查结果存档备查;压接质量存在问题的耐张线夹要立即处理。

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500千伏线路跨越高速公路时,导线到路面的最小垂直距离不应小于( )m。

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220千伏线路跨越电气化铁路时,导线到轨顶的最小垂直距离不应小于( )m。

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导线与通道内有施工外破隐患的院落的距离,在最大计算弧垂情况下,220千伏不应小于( )m。

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对不影响线路安全运行,不妨碍对线路进行巡视、维修的树木或果林、经济作物林、城市绿化灌木、街道树木或高跨设计的林区树木,500千伏

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