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23、在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。

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22、在单线区段，应采用半自动闭塞或自动闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞。

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21、区间内正线上道岔，未开通正线时，两端可以提前开放有关信号机。

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20、正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号；主体信号机未开放时，预告信号机可以开放。

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19、设在车站岔线入口处的调车色灯信号机，达不到规定的显示距离时，根据需要可装设调车复示信号机。

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18、在列车运行速度超过80 km/h的区段，两架有联系的信号机间的距离小于列车规定速度级差的制动距离时，应采取必要的降级或重复

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17、自动闭塞区段信号机设置位置和显示关系应根据列车牵引计算确定，并应满足列车运行速度规定的制动距离和线路通过能力的要求。

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16、自动闭塞区段，隧道内的通过信号机，不可采用矮型信号机。

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15、道岔区内的调车信号机及驼峰调车场内的线束调车信号机，可采用矮型信号机。

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14、不办理通过列车的到发线的出站、发车进路信号机，可采用矮型信号机。

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