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除( )外，其它三项对传动系的机械效率都将产生直接影响。

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汽车的燃油经济性评价指标是在一定运行工况下测得的，一定运行工况一般包括长度为( )m的平直无障碍测试路段等。

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汽车能源经济性指标单位因所用能源不同亦有区别，CNG车辆用( )为单位。

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下列关于汽油机压缩比的说法不正确的是( )

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在汽车结构方面，( )对提高汽车燃油经济性没有效果。

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驾驶技术的高低对燃油经济性影响很大，在下列驾驶操作中，( )不利于节油。

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( )不是引起制动跑偏的原因。

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下列选项中，( )不是汽车制动效能的评价指标。

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制动时若能使滑动率通常保持在( )左右，则制动性能最好，侧向稳定性也很好。

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下面关于地面制动力的说法不正确的是( )。

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