首页
当前位置：
首页
>
2018武汉高铁电力理论
高速铁路电力系统通过SCADA系统，对贯通线路所有高压开关、车站变电所所有高低压开关及供电回路进行全程监控
2024-01-18 20:11:46
2018武汉高铁电力理论
阅读全文
高速铁路电力系统通过SCADA系统，对变配电所的高压电气设备、交直流操作电源进行全程监控
2024-01-18 20:11:45
2018武汉高铁电力理论
阅读全文
线路入地，设备进屋的设计，使得高速铁路电力设备运行环境得到了极大改善，减少了人为破坏，大大提高了系统抵抗自然灾害的能力。
2024-01-18 20:11:45
2018武汉高铁电力理论
阅读全文
高速铁路电力变配所设备都布置在室内，采用紧凑型，无人值班设计，区间箱式变电站，实现了设备进屋
2024-01-18 20:11:45
2018武汉高铁电力理论
阅读全文
高铁中电缆采用沿线路两侧电缆槽内敷设方式，实现了线路入地
2024-01-18 20:11:45
2018武汉高铁电力理论
阅读全文
高速铁路电力系统两回电力贯通线多数采用单芯电缆线路
2024-01-18 20:11:45
2018武汉高铁电力理论
阅读全文
为了提高供电可靠性，高速铁路电力设计采用了线路入地，设备进屋，全程监控的设计理念。
2024-01-18 20:11:45
2018武汉高铁电力理论
阅读全文
高速铁路运营特点对电力供电提出了更高的可靠性要求：在有灾害的情况下，应迟于行车相关系统损坏，并且先于行车相关系统恢复。
2024-01-18 20:11:45
2018武汉高铁电力理论
阅读全文
普铁中电力系统设备整体水平较低，设备故障率较高
2024-01-18 20:11:45
2018武汉高铁电力理论
阅读全文
普铁中电力线路主要采用架空线路，设备长期暴露在室外，抗风雨雷电等自然灾害能力差，遇到恶劣天气故障频发。
2024-01-18 20:11:44
2018武汉高铁电力理论
阅读全文
上一页
1
...
49
50
51
52
53
...
153
下一页
