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飞机并不总是能够遵守氧气剖面，特别是在下降的时候。必须建立性能剖面且该性能剖面必须总是低于氧气剖面。其计算依据以下假设：下降阶段
- 2024-01-18 19:16:03
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对于客舱气压高度高于14,000 英尺到包括15,000 英尺的飞行，在这些高度上的那一部分飞行必须有足够的氧气为（ ）%的旅客
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FAR 121.657 (c) 在IFR条件下[……]不允许在指定的山区，以高于目标航道5英里水平距离内的最高的障碍物不到（
- 2024-01-18 19:16:02
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对于客舱气压高度高于10,000 英尺到包括14,000 英尺的飞行，在这些高度上的那一部分飞行必须有足够的氧气保证10%的旅客
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在航线上关键区域的任何点，必须总是能够逃离，并同时在下降时保证净航迹以 2,000 英尺的余度越过相关的障碍物。 以下三个逃离程
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