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参阅图6-9乌鲁木齐/地窝堡进近平面图, B737-200型飞机做基线转弯其出航航迹应飞

  • 2024-01-18 16:53:57
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参阅图6-9乌鲁木齐/地窝堡进近剖面图,图中IF的最低下降高为(852),该高的基准是:

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参阅图6-9乌鲁木齐/地窝堡进近剖面图,起始进近航段的最低安全高度为

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参阅图6-9乌鲁木齐/地窝堡进近剖面图, 航空器加入中间进近航段时,在该航段的平均下降梯度约为:

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参阅图6-9乌鲁木齐/地窝堡进近图,图中标题里“VOR/DME RWY25”表示:

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参阅图6-8深圳/保安仪表进近辅助资料,当航空器实施正常进近距“D6 SZX”时,距入口约为

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参阅图6-8深圳/保安仪表进近辅助资料,当航空器实施正常进近时,以地速300KM/H飞越FAF至THR的时间约为

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参阅图6-8深圳/保安仪表进近辅助资料,当航空器按程序在最后进近仪表段实施进近时,地速为300KM/H,则下降率为

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参阅图6-8深圳/保安仪表进近最低运行标准,B737-800在该跑道实施目视盘旋进近,则其最低下降高(MDH)为

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参阅图6-8深圳/保安仪表进近最低运行标准,B737-800在该跑道实施目视盘旋进近,则其最低天气标准为

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