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《车间主任和班组长(2018年9月)》理论试题
在计算股道容车数时,均采用( )为一个车辆换算单位。
2024-01-18 13:42:31
《车间主任和班组长(2018年9月)》理论试题
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( )不是确定线路有效长的起止范围的因素。
2024-01-18 13:42:31
《车间主任和班组长(2018年9月)》理论试题
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( )不是确定线路有效长的起止范围的因素。
2024-01-18 13:42:31
《车间主任和班组长(2018年9月)》理论试题
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自动闭塞监督器不能确认第一闭塞分区空闲时,发车的行车凭证为( )。
2024-01-18 13:42:31
《车间主任和班组长(2018年9月)》理论试题
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自动闭塞区间内两架及其以上通过信号机故障时,发车的行车凭证为( )。
2024-01-18 13:42:31
《车间主任和班组长(2018年9月)》理论试题
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自动闭塞区间停电时,发车的行车凭证为( )。
2024-01-18 13:42:31
《车间主任和班组长(2018年9月)》理论试题
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向封锁区间发出救援列车时,发车的行车凭证为( )。
2024-01-18 13:42:31
《车间主任和班组长(2018年9月)》理论试题
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单线半自动闭塞超长列车头部越过出站信号机,并压上出站方面的轨道电路时发车的行车凭证为( )。
2024-01-18 13:42:30
《车间主任和班组长(2018年9月)》理论试题
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单线半自动闭塞超长列车头部越过出站信号机,未压上出站方面的轨道电路时发车的行车凭证为( )。
2024-01-18 13:42:30
《车间主任和班组长(2018年9月)》理论试题
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双线自动闭塞超长列车头部越过出站信号机时发车的行车凭证为( )。
2024-01-18 13:42:30
《车间主任和班组长(2018年9月)》理论试题
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