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武汉接触网理论2450
BT供电方式由于在牵引网中串联了吸流变压器，致使牵引网的阻抗比直接供电方式约大 。
2024-01-18 12:49:25
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BT供电方式吸流变压器的变比是 。
2024-01-18 12:49:25
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受电弓的平均有效电压达到 及以上时，动车组才能发挥最佳性能。
2024-01-18 12:49:25
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受电弓的 达到22.5KV及以上时，动车组才能发挥最佳性能。
2024-01-18 12:49:25
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牵引变电所电源侧采用 ，在两回进线之间设置由隔离开关分段的跨条，实现电源进线与变压器交叉供电的运行方式，提高运行方式的
2024-01-18 12:49:24
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高铁接触网的额定电压为 。
2024-01-18 12:49:24
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高铁接触网的标称电压为 。
2024-01-18 12:49:24
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高速铁路分区所主接线应按同一供电臂的上、下行并联供电及非正常供电运行的 设计。
2024-01-18 12:49:24
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高速铁路分区所主接线应按同一供电臂的上、下行 及非正常供电运行的越区供电设计。
2024-01-18 12:49:24
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高速铁路 主接线应按同一供电臂的上、下行非正常供电运行的并联供电及越区供电设计。
2024-01-18 12:49:24
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