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在地面时APU能够向两个组件提供引气。[700]

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飞机在最大允许飞行升限的情况下，单个组件能够维持增压和恰当的温度。[700]

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风档上使用永久性排雨剂涂层替代排雨剂系统，是因其既经济，又可在干的风档上使用风档雨刷。[700]

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货舱的烟雾探测器同样是双环路构形的探测器，其工作方式与发动机过热/火警探测环路相同。[700]

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FSEU对1号和8号缝翼以及前缘襟翼无偏斜探测。[700]

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当A和B系统失效，人工飞行时，两个飞行操纵电门置于备用方向舵位，此时可以接通偏航阻尼器，并让其工作。[700]

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“引气跳开”灯亮表示发动机引气压力或温度超出一定范围。[700]

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两部偏航阻尼器，都由失效管理/偏航阻尼器计算机接收来自两部大气数据惯性基准组件、两个驾驶盘和偏航阻尼器电门输入信号.[700]

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如果显示选择面板电门在正常位时，外侧显示失效，则内侧显示变为主飞行显示，如果上显示失效，则发动机显示自动移到下显示组件。[700

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如果一部电子显示组件（DEU）失效，则另一部DEU会自动向所有6部组件提供数据，并在两个飞行显示上显示：DSPLY SOURCE

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