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压力开关208是为了自动控制动管最大减压量而设，其动作压力差为（ ）。

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DK-l型制动机电空位操作，电空制动控制器制动后回中立位，均衡风缸及列车管又恢复定压，造成该故障的原因可能为：缓解电空阀故障、（

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DK-1型制动机电空制动控制器在运转位(或过充位)时，因其它辅助性能产生的紧急制动作用后，需（ ）后移动其手把至中立位再回

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DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“过充”位移回“运转”位时，由于过充电空阀失电，而过充风缸内压缩

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DK-l型制动机的分配阀主阀部处于充风缓解位时，主阀部主活塞在其上侧列车管压力作用下向下移动，开通了列车管向（ ）充风通路

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总风遮断阀卡在关闭位会出现（ ）的现象。

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空气位时，均衡风缸的排风由（ ）完成的。

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总风遮断阀沟通的通路是（ ）。

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电力机车无动力回送时，分配阀安全应调整至（ ）。

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紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快（ ）排风，使紧急制动作用可靠。

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