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DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空

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DK-1型制动机电空位操作，电空制动控制器制动后回“中立”位，下压空气制动阀手把，可实现全列车常用制动保压而单独缓解机车制动的功

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DK-1型制动机电空位操作，电空制动控制器“运转”位，若中立电空阀下阀口故障未复位将造成均衡风缸充风而列车管不充风。（ ）

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DK-1型电空制动机是用机车分配阀来控制机车制动缸。（ ）

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DK-1型电空制动机电空制动控制器手柄在制动位，如果压力开关209膜板258YV下阀口漏或缓解电空阀258YV下阀口漏会造成均衡

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DK-1型电空制动机“五步闸”试验中要求均衡风缸、制动管的泄漏量分别不大于每分钟5kpa与10kpa。（ ）

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DK-1电空制动机有断钩保护性能。（ ）

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110V电源柜具有恒压、限流的特点。（ ）

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109型机车分配阀充风缓解位分初充风缓解和再充风缓解两种工况。

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109型分配阀安全阀的调整压力规定为450kpa±10kpa。（ ）

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