当前位置： 首页 > 武汉高铁培训理论试卷题库电力三期

高铁电力施工重点加强电缆敷设、设备安装、系统调试等环节控制。

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高速铁路电力施工采用的模式为：四电集成、全电缆、箱变集成、远程集中监控、提前介入五种。

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高速铁路基本采用通信、信号 、牵引供电、电力供电四个专业子系统集成的四电集成模式。

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高速铁路电力施工过程中，积极采用机械化、工厂化、专业化、信息化等先进的管理手段。

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变压器与箱变底部保持一定距离，利于变压器散热与空气流通。

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干式变压器强迫风冷时，变压器输出容量可提高50%。

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干式变压器负荷增大,运行温度上升,当绕组温度达110℃时,系统自动启动风机冷却;当绕组温度低至90℃时,系统自动停止风机。

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高铁干式变压器风机自动控制:通过预埋在干式变压器低压绕组最热处的Pt100热敏测温电阻测取温度信号。

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环氧树脂干式变压器的温控系统包括有风机自动控制、超温报警、跳闸、温度显示系统。

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干式变压器的特点是机械强度高、抗短路能力强、耐冲击、散热效果好。

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