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等待APU进气门完全关闭，APU可用灯熄灭后（ ），再关断电瓶，否则可能会导致下一航班客舱有烟雾。

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在关断ADIRS后，至少应等待（ ）秒后，再关断电源，以确保ADIRS记忆最后的数据。

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离机检查之前应考虑到寒冷天气程序，停留刹车（ ）以减少刹车储压器中液压油的泄漏。

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如果残余地速大于等于（ ）KT，报告机务（在后续两次飞行仍偏差过大，ADIRU的IR部分已经失效）。如果残余地速大于或等于（

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滑梯预位解除检查，可监听PA广播情况并察看ECAM舱门页显示滑梯解除待命。如任何一个滑梯仍在待命位，应用（ ）向乘务组发出警

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如发动机不能关车，可将相关的发动机主电门返回到接通位之后再次关断。如果发动机仍不能关车，可（ ）

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着陆后，在高反推慢车操作后，或使用了高于正常滑行的推力，需让发动机在或接近慢车运转（ ）分钟，以避免可能造成发动机性能下降或

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着陆后停机时，停留刹车蓄压器压力检查必须在绿区。出现低蓄压器压力时，（ ）关车前需要挡好轮档。

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机轮已触地PF执行"中止着陆"，保持形态同时加油门TO/GA，控制飞机姿态不大于机型限制。机组标准喊话：A319/ A320机型

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为避免复飞过程中擦机尾等不安全状态的发生，在实施中止着陆时，界定（ ）为开始动作高度：真高在其以上，按正常的复飞程序实施。

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