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加强雨中和雨后的设备检查，严格执行汛期安全行车措施，强化降雨量和洪水位警戒制度、（ ）监护制度。

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每年汛期以前，( )部门应对既有线路排水设备、路基、桥涵病害处所及其防护、导流设备等进行检查。

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铁路防洪工作应当加强与国家和地方防汛部门的联系，积极争取地方政府和沿线群众的支持，协调做好相关（ ）工作。

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高速铁路防洪工作实行（ ）负责制，统一指挥，分工明确。

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高速铁路防洪工作应坚持“安全第一，( )，综合整治”的原则，遵循团结协作和局部利益服从全局利益的要求，实行全员防洪、科学防

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作业门以关闭加锁为定位。作业过程中，作业门应保持（ ）状态，否则必须安排专人看守。

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作业门应加锁并由集团公司统一编号，在外侧设置“非铁路作业人员禁止进入”警示标志及信息牌。钥匙由（ ）设备管理单位统一保管

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高速铁路天窗分为（ ）、维修天窗、应急检修（包括故障处理）天窗。

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下水作业前，应观测水深及流速，并选派会游泳的人员担当水中作业，其连续工作时间，水温在5 ℃～15 ℃时不得超过30 min。水温

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下穿框构顶进挖土作业时，严禁（ ），斜面坡度符合规定，过车时严禁开挖，工作面下严禁站人。

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