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SS9型电力机车停车制动装置采用（ ）制动器。

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SS9型电力机车，每台转向架装有具有（ ）自动调整闸间隙功能的单元制动器。

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更换闸瓦后，顺时针方向旋转手轮便闸瓦密贴于车轮踏面，然后再向相反方向转动手轮一周，即可使闸瓦间隙变为规定的（ ）。

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SS4改型电力机车牵引电动机的一端支撑在车轴的抱轴颈端，另一端弹性地悬挂在转向架构架（ ）上。

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运行中，轴箱允许温度升为（ ）＋ｔ℃（ｔ为环境温度），可以用手触摸轴箱外部的感觉来判断。

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SS4改型机车当车体起吊或转向架起吊时，为防止一系减震器超出行程而破坏，在轴箱与构架之间设置了限位为（ ）的吊耳。

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轮箍和轮心组装采用（ ）配合而成。

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SS9型客运电力机车两侧横向中心线间距是（ ）。

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SS9型客运电力机车构架结构形式是（ ）。

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构架是连接（ ）其他组成部分的骨架。

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