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高速铁路桥隧建筑物的检查、维修工作实行（ ）的管理体制。

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桥隧建筑物是高速铁路的（ ）部分，所占比例大，结构复杂，修建困难。

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由钢盆和密封于钢盆内的橡胶板以及滑板组成的桥梁支座称为( )。

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在进行钢梁修理或上盖板涂装时，可根据施工需要移动桥枕，但移动后，每根桥枕的钩螺栓、道钉或分开式扣件应齐全、有效，固定枕木的拉条保

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（ ）防洪地点指雨中或雨后一段时间发生水害的可能性大，一旦发生将严重危及行车安全的处所。

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扩大基础常为台阶式，各台阶坡度线与竖直线所成夹角，对于混凝土圬工应不大于（ ）。

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开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工列为（ ）。

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邻近营业线施工分为（ ）三类。

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繁忙干线和干线封锁（ ）的大型上跨铁路结构物施工为Ⅰ级施工。

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各级工务部门必须认真贯彻执行“（ ）”的方针，掌握安全生产规律，加强对安全生产的领导，建立、健全各项安全管理制度，严格作业纪律和

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