当前位置： 首页 > All-2

调度集中（CTC）系统（以下简称CTC系统）是我国铁路保证“ ”的基础装备。

  • 2024-01-18 02:04:34
  • All-2
阅读全文

当“ ”或者互联电路出现问题时，通信中断超过一定时限（一般为18s）会导致CTCS-3降级至CTCS-2。

  • 2024-01-18 02:04:34
  • All-2
阅读全文

CTCS-3级列控系统的“ ”以PRI方式直连，由车载列控设备主动发起呼叫连接，车地列控消息通过电路域CSD业务进行交互。

  • 2024-01-18 02:04:33
  • All-2
阅读全文

承载CTCS-3列控业务的信号安全数据网由通信光缆承载，站与站之间、站与中心之间的网络利用了“ ”或“ ”。

  • 2024-01-18 02:04:33
  • All-2
阅读全文

信号安全数据网络中包括“ ”、专用的网管系统以及列控系统的通信设备。

  • 2024-01-18 02:04:33
  • All-2
阅读全文

客运专线信号系统安全数据网用于传输“ ”级列控系统，因而需要保证很高的安全性及可靠性。

  • 2024-01-18 02:04:33
  • All-2
阅读全文

车载列控设备地面设备组成：：“ ”，车站列控中心（TCC），临时限速服务器。

  • 2024-01-18 02:04:33
  • All-2
阅读全文

车载列控设备包括：“ ”、人机界面、列车接口单元、测速测距单元、记录单元。

  • 2024-01-18 02:04:33
  • All-2
阅读全文

CTCS-3级列控系统由“ ”组成。

  • 2024-01-18 02:04:33
  • All-2
阅读全文

列车运行控制系统以有效的技术手段对列车运行速度、运行间隔进行实时监控和超速防护，同时能够“ ”。

  • 2024-01-18 02:04:33
  • All-2
阅读全文
1...140141142143144...279