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计轴点：为了实现对轨道区域的空闲和占用检查，计轴系统在轨道上设置计轴点，计轴点安装有车轮传感器，用于（ ）。

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车站、车厂设有站间行车电话，隧道内行车方向（ ）设有隧道电话。

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站台有效长度为（ ），屏蔽门总长度为（ ），可停靠6节车厢编组的B型车。

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南宁地铁直线地段轨距为（ ）。

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正线采用长枕埋入式整体道床，全线道岔区段采用（ ）道床。

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南宁轨道交通1号线正线及辅助线最大坡度为（ ），最小曲线半径正线为330m，辅助线为200m。

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地铁车站与区间的分界：车站两端端墙之间的线路为（ ），相邻两车站相邻端墙之间的线路为（ ）。

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采用“调车方式办理”组织行车时，（ ）下放车站，车站人工办理好进路后，向司机发出道岔开通信号或对讲机通知司机，司机应确认道岔位

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站台边缘至线路中心线的水平距离为（ ），站台高度（距轨面）为950（+0；-10）mm。

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机车、车辆无论空、重状态，均不得超出（ ）。

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